氣相色譜技術(shù)在食品安全檢測(cè)中的綜合應(yīng)用
氣相色譜技術(shù)在食品安全檢測(cè)方面的應(yīng)用主要包括：蔬菜、水果及煙草中的農(nóng)藥殘留分析；畜禽、水產(chǎn)品中獸藥殘留及瘦肉精、三甲胺含量分析；飲用水中的農(nóng)藥殘留及揮發(fā)性有機(jī)物污染分析；熏肉中的多環(huán)芳烴分析；食品中添加劑種類與含量分析；油炸食品中的丙烯酰胺分析；白酒中的甲醇和雜醇油含量分析；啤酒、葡萄酒和飲料的風(fēng)味組分及質(zhì)量控制分析；食品包裝袋中有害物質(zhì)及含量的檢測(cè)分析；食用植物油中的脂肪酸組成分析等。
液相色譜儀檢測(cè)分析食品添加劑含量
食品成分分析液相色譜儀主要分析食品中的下列組分：各種營(yíng)養(yǎng)成分分析，食品添加劑、有毒有害物質(zhì)、香精香料分析、添加劑分析、脂肪酸甲酯分析、食品包裝材料分析、農(nóng)藥及獸藥殘留。
視覺引導(dǎo)的機(jī)器人簡(jiǎn)化了元件生產(chǎn)和檢驗(yàn)
機(jī)器人以極快的速度和幾乎俏皮的輕松在鋼板元件之間移動(dòng)，Schnellecke Group AG & Co.KG集團(tuán)旗下位于德國(guó)沃爾夫斯堡的子公司--KWD Automobiltechnik GmbH公司的焊接系統(tǒng)在元件生產(chǎn)方面正在實(shí)現(xiàn)新的突破。
2015-07-28
紅外熱像儀在食品安全衛(wèi)生方面的應(yīng)用
食品安全問題日益受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，加強(qiáng)對(duì)食品安全的監(jiān)督和管理，一些新式的檢測(cè)技術(shù)不斷涌現(xiàn)。紅外檢測(cè)技術(shù)是近年來發(fā)展的新型檢測(cè)技術(shù)，其在食品工業(yè)上的應(yīng)用非常廣泛。可用于食品成分定量分析，食品加工衛(wèi)生檢查，食品質(zhì)量評(píng)估等。在食品安全領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
半自動(dòng)轉(zhuǎn)杯紡機(jī)行業(yè)解決方案
半自動(dòng)轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)是一種比較新型的紡紗機(jī)，與傳統(tǒng)的環(huán)錠紡相比,因?yàn)槿∠舜旨啓C(jī)和絡(luò)筒機(jī)這兩道工序,再加上其適紡性強(qiáng),又能生產(chǎn)各類天然纖維及化纖的純紡與混紡等產(chǎn)品,且加工費(fèi)又比環(huán)錠紡低,所以備受歡迎。
2015-07-28
Bosch 采用蔡司測(cè)量技術(shù)檢測(cè)發(fā)電機(jī)
在導(dǎo)航設(shè)備引導(dǎo)車輛行駛的同時(shí)，加熱座椅讓你體驗(yàn)駕駛的舒適：現(xiàn)在汽車電子產(chǎn)品不再是單純的擺設(shè)。為了減少燃料消耗，發(fā)電機(jī)的效能必須要提高。德國(guó)斯圖加特的 Robert Bosch GmbH 工廠制造的爪極式發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)了上述目的。該公司現(xiàn)在憑借蔡司的 DuraMax 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，在生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)了最佳的質(zhì)量保證。
2015-07-28
新型“車務(wù)通”應(yīng)用智能化平臺(tái)解決方案
車載GPS已經(jīng)不是什么新鮮事，也是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的日益成熟，可視化車聯(lián)網(wǎng)展露崢嶸。管理人員安坐在辦公室就可以看到跑在路上的車輛的實(shí)時(shí)圖像，觀察司機(jī)、乘客的一舉一動(dòng)，知道車輛運(yùn)行的每個(gè)細(xì)節(jié)；同時(shí)，通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的挖掘分析，知道車輛運(yùn)行路線有無異常，司機(jī)有無危險(xiǎn)駕駛行為，車輛油耗是否最低等等。這
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器在交通運(yùn)輸應(yīng)用中大展身手
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器用于測(cè)量、監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)反饋，是眾多交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用不可分割的組成部分。
Volkswagen 提高發(fā)電機(jī)生產(chǎn)過程中的檢測(cè)效率
在德國(guó)開姆尼茨的 Volkswagen Sachsen GmbH 發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，監(jiān)控設(shè)備、塞規(guī)和游標(biāo)卡尺，這些精心制作的手工測(cè)量工具，已經(jīng)成為了歷史。在生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)中取而代之的是體積小而能力強(qiáng)大的蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。它們可以靈活地針對(duì)新產(chǎn)品和更新?lián)Q代作出調(diào)整，從而節(jié)省可觀的資源。與此同時(shí)，測(cè)量機(jī)能夠快速地提供精確的結(jié)果。
2015-07-28
CPCI產(chǎn)品在鐵路車輛統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用
火車在諸路段運(yùn)行期間，各鐵路局有必要也必須對(duì)駛經(jīng)本轄區(qū)的車輛進(jìn)行監(jiān)控統(tǒng)計(jì)。應(yīng)用于此的工控機(jī)，傳統(tǒng)使用的是PCI總線的金手指插卡形式。由于設(shè)備靠近鐵軌，火車經(jīng)過時(shí)會(huì)對(duì)其造成震動(dòng)影響，金手指連接方式不牢固的缺點(diǎn)就明顯的暴露出來，容易出現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定、信號(hào)采集不完整、通信錯(cuò)誤等問題，而一旦設(shè)備出現(xiàn)問題進(jìn)行維修時(shí)還必須將其停止運(yùn)行。面對(duì)鐵路運(yùn)輸任務(wù)日益繁重、對(duì)開車輛逐漸增多的現(xiàn)狀，使用CPCI產(chǎn)品代替原有IPC工控機(jī)是一大趨勢(shì)。
研祥工控機(jī)IPC-6805E在高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC系統(tǒng))中的應(yīng)用
一、系統(tǒng)概述 不停車收費(fèi)系統(tǒng)又稱電子收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicCollectionSystem），簡(jiǎn)稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)路對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他
研祥TRW-8371軌道交通車載無線多媒體服務(wù)系統(tǒng)解決方案
一、概述隨著軌道交通的發(fā)展，大量的高鐵、地鐵、城鐵穿梭在各個(gè)城市之間和城市之中，為廣大乘客提供了快速、便捷、大容量的交通工具。隨著無線網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展，對(duì)軌道交通也提出了更高的要求，需要專門的車載無線網(wǎng)絡(luò)多媒體服務(wù)器來滿足乘客乘車需求。二、系統(tǒng)描述軌道交通車載無線服務(wù)系統(tǒng)是針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)開發(fā)
研華創(chuàng)新智慧巴士應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智慧城市構(gòu)想第一站
未來的城市巴士就像是一個(gè)流動(dòng)的“生活站”，集行車安全檢測(cè)、信息布達(dá)、WiFi熱點(diǎn)、自動(dòng)售票系統(tǒng)等功能與一體的全新公交智能系統(tǒng)正在面向生活的細(xì)節(jié)，做多樣化的創(chuàng)新應(yīng)用。
變頻器控制電機(jī)有漏電問題如何解決
在有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。
2015-07-28
激光傳感器在鐵路工業(yè)中的應(yīng)用
傳感器帶領(lǐng)這我們走進(jìn)了新的社會(huì)，各種類型的傳感器已經(jīng)到處可見，但每一種傳感器你都能了解嗎?隨著傳感器的飛躍發(fā)展，我想過不了多久各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)也離不開這些五花八門的傳感器。生產(chǎn)由于不平坦的起伏表面，軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。一個(gè)大型鋼軌制造企業(yè)多年應(yīng)用無接觸測(cè)量系統(tǒng)
傳感器技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展，在現(xiàn)代化先進(jìn)的城市地鐵、輕軌車輛的牽引控制系統(tǒng)及輔助供電系統(tǒng)中，均使用了VVVF調(diào)壓調(diào)頻方式的牽引逆變器及CVCF的輔助逆變器。和干線交-直-交傳動(dòng)機(jī)車一樣，電流傳感器和電壓傳感器亦大量應(yīng)用在上述系統(tǒng)的直流和交流回路中，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的閉環(huán)控制。 但是，城市軌道交通對(duì)傳感器技術(shù)最大
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